Nos,h�t akkor kezdj�k.

A leggyakoribb �s legideges�t�bb hiba:

nincs vagy rendszertelen a szikra.Ez k�t okb�l lehet:be�gett a megszak�t�.Ilyenkor finom csisz�l�pap�rral a megszak�t� �rinkez�it �vatosan megcsiszoljuk.Ha nagyon be�gett az �rintkez� akkor a megszak�t�t cser�lni kell.

A k�vetkez� ok:a gyujt�tekercsn�l vagy a pip�n�l laza a gyertyak�bel.Ilyenkor mindk�t v�g�b�l 1-1 cm-et lev�gni �s �gy a hely�re csavarni.Ha m�g mindig fenn�l a probl�ma akkor a t�bbi k�belt �s azok csatlakoz�sait kell ellen�rizni.Ha ezt is rendben tal�ltuk �s m�g mindig nem j� a gyujt�s akkor kondicsre, de ha ennek ellen�re m�g mindig nem m�k�dik rendesen a gyujt�s akkor a gyujt�ktekercsel van gond.Cser�je egy kicsit bonyolult(csak annak aki nem csin�lt ilyet :) de nem kell megijedni.

A k�vetkez� probl�ma(Kom�rn�l):

R�ngat a motor.Ezt a v�lt�bowden �ll�t�sal vagy cser�j�vel lehet megoldani.Egyszer� mint az egyszeregy.Rometn�l is -> Ha ne adj' isten valamelyik fogasker�k t�r�tt el akkor kerreg� hangot hallunk �s szab�lyos id�k�z�nk�nt �rezz�k a r�ngat�st, �s azt nem lesz k�nny� jav�tani.Rometn�l a r�ngat�st a kapcsol�r�sz �ll�t�s�val lehet kik�sz�b�lni(mentes r�sz a tol�vill�n amin az a bunk� van azt kell csavrgatni)

Ha motor melegen nehezen indul akkor a l�gsz�r� van elt�m�dve.Benzinben ki kell mosni.

Ja egy kis extra:

Tuning dug� k�sz�t�se:A dugatty�pal�stokb�l 2-3 mm-t leszed�nk(FONTOS:MINDK�T PAL�STB�L VEGY�NK LE!) �s az esetleg a leszed�s ut�n ki�ll� r�szeket lereszelj�k.

Eredm�ny: kicsit nagyobb fogyast�s, nagyobb fordulatsz�m, t�bb er�, nagyobb v�gsebess�g (�n kipr�baltam t�k j� ;)

Most ennyi majd m�g b�v�l.