El�sz�r is kezdj�k mindj�rt az elej�n:

A helyes gyuj�si id�pont: 3mm-el a fels�holtpont el�tt.

Sz�ks�ges szersz�mok:gyertyakulcs,h�zagm�r� vagy indik�tor-�ra,8-as kulcs, kalap�cs, t�ske h�zagm�r� .

A gy�jt�s helyes be�ll�t�sa nagyban el�seg�ti motorunk kiv�ll� m�k�d�s�t, �s sok k�m�letlen tologat�st�l is megment minket. Teh�t mindenki �ll�tsa be a gy�jt�s�t rendesen!

A gy�jt�si id�pontban a megszak�t� nyit�sakor az �ram megszakad, ez�ltal a gy�jt�tekercs szekunder tekercs�ben nagyfesz�lts�g� �raml�k�s keletkezik, amely a csatlakoz�n, a gy�jt�k�belen �s a gyertyapip�j�n kereszt�l a gy�jt�gyerty�ba jut. A villamos szikra a gyertya elektr�d�i k�z�tt kis�l �s a s�r�tett �zemanyag-leveg� kever�ket meggy�jtja. A kondenz�tor feladata, hogy a megszak�t� �rintkez�i k�z�tt k�pz�d� szikr�t a megszak�t� nyit�s�n�l elfojtsa. A gy�jt�skapcsol� megfelel� �ll�s�ban a primer �ramk�rt r�vidre z�rja �s ez�ltal a m�gneses gy�jt�k�sz�l�ket kikapcsolja.

Ha a motor a gy�jt�skapcsol� kikapcsol�sa ut�n is tov�bb m�k�dik, akkor t�ls�gosan felmelegedett �s �ngyullad�ssal megy tov�bb. Ilyen esetben le kell fullasztani a g�pet.Vagy pedig a tesvezet�k vagy a kapcsol� hib�s.

Nos el is kezdhetj�k a be�ll�t�st: 

El�sz�r is meg kell m�rni, hogy a fels� holtpontban mennyi a dugatty� �s a hengerfej k�z�tti t�vols�g. Ez a hengerfej fels� pontja, �s a dugatty� teteje k�z�tti t�vols�got jelenti, mik�zben a lendkereket forgatjuk. Mindezt a tol�m�r� alj�b�l kij�v� kis p�c�kkel kell m�rni, �gy, hogy bele dugjuk a hengerbe a kij�v� r�szt, a tol�m�r� alj�t pedig felt�masztjuk arra a s�k fel�letre, ahov� a gyertya fekszik fel.

Indik�tor �ra eset�ben az �r�t be kell csavarni a gyertyany�l�sba, �s �ll�tsuk a dugatty�t fels� holtpontba.

Miut�n megvan a t�vols�g akkor megkapjuk a fels� holpont m�ret�t. Ehhez kell hozz�adni a k�v�nt el�gy�jt�si �rt�ket.(indik�tor �r�n�l nem sz�ks�ges) 

Indik�tor �r�n�l addig kell a forg�sir�nnyal ellent�sen a lendkereket am�g a megszak�t� be nem z�r.Azt�n a forg�sir�nyba forgassuk a lendkereket a fels� holtpontig. Ekkor megkapjuk az el�gyujt�s m�rt�k�t.  

A megszak�t�t az alaplap jobb fels� r�sz�n  a gyujt�tekercs mellett tal�ljuk.

Forgassuk a lendkereket a fels� holpontra(a forg�sir�ny lendker�ken jel�ve van egy kis ny�llal) , a forg�s ir�nnyal megeggyez�en. A fels� holtponton szemmel is j�l l�tszik, hogy nyitva van a megszak�t�. Ennek a h�zagnak  0.4-0.35 mm-nek kell lennie(a kalap�csok k�z�tt), amit a h�zagm�r�vel tudunk be�ll�tani.

Val�j�ban a megszak�t�s a fels� holtpont el�tt t�rt�nik, �gyhogy ezt k�tf�le m�don tudjuk vizsg�lni:

Egyik m�dszer, hogy a megszak�t� kalap�csai k�z� v�kony aluf�li�t dugunk, �s akkor nyit amikor elengedi a kalap�cs a f�li�t.

A m�sik lehet�s�g kicsit prec�zebb. Sz�ks�g van egy 1.5 V-os ceruza elemre, egy zsebl�mpa izz�ra �s p�r vezet�kre, esetleg krokodil csipeszre. Az 1.5 V-os elemmel sorba k�tj�k az izz�t, �s az elem egyik v�g�t a blokkhoz csatlakoztatjuk a m�sik v�g�t pedig a megszak�t�n ahhoz a csavarhoz amivel a kondenz�tor �s a gyujt�tekercs megszak�t� kivezet�se �ssze van kapcsolva.

Amikor a megszak�t� z�rva van teljes f�nyer�vel vil�g�t az izz�, amior pedig kinyit, akkor egy kicsit elhalv�nyul a f�nye. Na nem olyan nagyon, de �szre lehet venni.

Figyelem! Enn�l a m�veletn�l a megszak�t�n �tfoly� t�l nagy �ram k�ros�thatja a visszat�r�t� rug�t, �s az elgyeng�l. Teh�t az 1.5V-os ceruza elemn�l semmi esetre se haszn�ljunk nagyobb �ramforr�st!!

Az el�gy�jt�si id�pontot az alaplap elforgat�s�val tudjuk vari�lni, �gy hogyha a lendker�k forg�s ir�ny�ba, azaz az �ra j�r�s�val megegyez� ir�nyba ford�tjuk akkor kisebb lesz az el�gy�jt�s, a az �ra j�r�s�val ellenkez� ir�nyba forgatjuk az alaplapot, akkor nagyob lesz az el�gy�jt�s. Az alaplapot h�rom csavara tartja, amit egy 8-as kulccsal meg tudunk laz�tani, a lendker�k m�g�tt(ha az alaplap szorul pedig meglaz�tottuk a csavarokat akkor t�ske seg�ts�g�vel finoman �ss�k az alaplapot).

A gyertya h�zag is 0.4 mm kell hogy legyen, ezt is a h�zag m�r� seg�ts�g�vel tudjuk be�ll�tani ( vagy szemre :)). Nagy gyertya h�zagn�l nincs alapj�rat kicsin�l meg gyakran bek�pi �s �s nehezen indul.

Teker�s Kom�rba aj�nlatos az Isolator 175-�s berug�s Kom�rbe �s Rometbe az Isolator 225-�s

Ha a gyerty�t is bel�tt�k nincs m�s h�tra, mint �sszerakni a motort �s ker�lni vele egyet. Ja �s sz�les vigyorokat v�gni, hogy milyen �latul megy a g�p, vagy gondolkodni, hogy mit csin�ltunk rosszul, �s �jra kezdeni az eg�szet.

J� szerel�st �s j� motoroz�st mindenkinek!